Для решения проблем в цементной шлифовальной системе, таких как нерациональная конфигурация шлифовальных сред на шаровой мельнице и высокая потребляемая мощность главного мотора из-за длительной низкоскоростной работы, на шаровой мельнице была проведена техническая энергосберегающая модернизация. Часть стальных шаров во второй камере цементного шлифовального шарового стана была заменена керамическими шарами, а в основной двигатель был добавлен преобразователь частоты для точного управления шаровым мельницами#39; скорость вращения s. Эти изменения значительно улучшили bA/данные отсутствуют.ll 1. Мельница' эффективность работы и снижение потребления энергии.

После этого В настоящее время - трансформация, И то, и другое В настоящее время Главная страница На электродвигателе В настоящее время и В настоящее время 1. Цемент - температура воздуха По адресу: В настоящее время 1. Мельница На выходе из системы - я упал. В частности, В то время как В настоящее время - качество; Соединенные Штаты америки В настоящее время На этом все 1. Цемент Остались без ответа. Все в норме. Кроме того, с В настоящее время - использование Соединенные Штаты америки A/данные отсутствуют. частота 1. Конвертер, В настоящее время Почасовая оплата за час Выход из строя Соединенные Штаты америки В настоящее время Мяч для гольфа mill Увеличение объема ресурсов По запросу: В общем и целом 40 В тоннах В случае необходимости - через час. и В настоящее время По конкретным вопросам 1. Мощность 1. Потребление Соединенные Штаты америки В настоящее время Главная страница На электродвигателе Уменьшение объема ресурсов По запросу: О нас 1.3. Система управления КВТ · ч В случае необходимости - тонна. - да. А это... Результаты поиска по системе В случае необходимости А вот и нет. Годовой отчет о проделанной работе 3. Электроэнергия Расходы по проекту Экономия средств Соединенные Штаты америки В общем и целом 1.06 общее положение В млн. долл. США Юань (Китай) (RMB), с a - расплата. В период с 1 ноября Соединенные Штаты америки 10 ч. 00 м. - много лет.

В процессе производства цемента решающее значение имеет шлифование цемента. Его потребление энергии оказывает значительное влияние на общее потребление энергии и себестоимость производства цемента. В частности, потребление энергии основным двигателем составляет более 40% от общего потребления энергии в процессе производства. Поэтому для повышения экономической эффективности производства цемента решающее значение имеет проведение энергосберегающих модернизации основного мотора в системе шлифования цемента.

A& клиент A'. Цементная шлифовальная система s использует двойной замкнутый процесс шлифования, состоящий из роликового пресса и шаровой мельницы. Основные параметры оборудования системы шлифования цемента приведены в таблице 1. Годовой объем производства цемента в системе составляет 1,2 МЛН тонн, при общесистемном потреблении энергии до 27,5 КВТЧ на тонну. Из них шаровые миллиметры, работающие в течение длительного времени на низких скоростях, потребляют до 13 КВТ/ч на тонну, что составляет почти половину общего потребления энергии системы. По сравнению с компаниями, добивающимися высоких показателей в этой отрасли, это представляет собой значительный разрыв. В целях снижения энергопотребления и повышения эффективности компания осуществила техническое перевооружение шарового стана, что привело к значительному снижению энергопотребления и успешному результату.

2. Проблемы на шаровой мельнице системы шлифования цемента

2.1 до технической модернизации шлифовальный станок системы шлифования цемента клиента A полностью состоял из стальных шаров, коэффициент заполнения которых составлял около 8% в первой камере и около 30% во второй камере. Дробление и шлифование материалов стальными шариками потребляет большое количество энергии, что является одной из основных причин высокого энергопотребления на шаровой мельнице.

2.2 неправильная скорость шарового стана роликовый пресс в системе имеет высокую эффективность работы, а материал, поступающий на стан, имеет 45 гравюр тонкостью менее 35%. Однако шаровая мельница работает на относительно низкой скорости, в результате чего материалы остаются на мельнице в течение более длительного времени. В результате, эффективность шлифования является высокой в начале и низкой в конце, снижая общую эффективность производства и увеличивая потребление энергии системой.

3. План технической модернизации

3.1 использование переменного частотного привода (VFD) на главном двигателе путем внедрения технологии VFD на главном двигателе, скорость вращения шаровой мельницы может корректироваться в режиме реального времени в зависимости от условий работы, обеспечивая плавный поток материала через мельницу.

3.2 использование неметаллических шлифовальных шаров при сохранении надлежащих показателей наполнения и эффективности шлифовальной мельницы, сокращение общего объема шлифовальных сред может эффективно снизить потребление энергии. Практика показала, что замена части шлифовальных средств на соотношение стальных и керамических шаров 2:1 может значительно сократить потребление энергии при обеспечении стабильной работы мельницы.

4. Осуществление технической модернизации

4.1 частичная замена стальных шариков во второй камере керамическими шариками по сравнению со стальными шариками, керамические шары имеют более низкую плотность и почти на 50% легче, что эффективно снижает нагрузку на мельницу и, следовательно, снижает потребность в мощности главного двигателя. Керамические шары, будучи неорганическими неметаллическими материалами, производят минимальное тепло во время шлифования и не производят статического электричества, что значительно снижает электростатическое притяжение между цементными частицами.

Кроме того, керамические шлифовальные средства отличаются крайне низким износостойкостью, намного ниже, чем стальные шары. Их микрокристаллические характеристики шлифования также эффективно увеличивают долю 3-32 гравитационных частиц в готовых цементах, оптимизируя распределение частиц по размеру и повышая прочность цемента.

Сравнение параметров керамических и стальных шлифовальных шаров показано в таблице 2.

Для удовлетворения высоких требований к измельчительной мощности первой камеры в системе шлифования цемента#39. В ходе технического переоснащения шарового завода в первой камере по-прежнему использовались стальные шары. Только часть стальных шаров во второй камере была заменена керамическими шарами.

С учетом того, что минимальный диаметр стальных шаров в первой камере составляет 20 мм, и в соответствии с принципом, согласно которому максимальный диаметр шлифовальных сред во второй камере не должен превышать минимальный диаметр шлифовальных сред в первой камере, было использовано сочетание больших керамических шаров и небольших стальных шаров. Такой подход позволяет сохранить эффективность шлифования шаровой мельницы и в полной мере использовать синергический эффект между керамическими и стальными шарами.

Сопоставление градации шлифовальных сред второй камеры до и после корректировки показано в таблице 3.

4.2 модификация главного двигателя шаровой мельницы с переменной частотой (ДФД)

При использовании одинакового объема шлифовальных сред (стальные шары и керамические шары) на шаровом заводе удельная площадь заземления изделия керамическими шарами в среднем примерно на 20% ниже, чем у стальных шаров. Кроме того, масса керамических шаров на 40%-50% меньше, чем у стальных шаров. Поскольку керамические шары и стальные шары следуют различным траекториям движения внутри мельницы, оптимальная скорость вращения шаровой мельницы с использованием керамических шаров отличается от скорости вращения мельницы с использованием стальных шаров.

В настоящее время широко используемый принцип проектирования для определения скорости вращения шаровых мельниц при производстве цемента основан на максимизации нормальной энергии шлифовальных сред. Этот принцип хорошо работает на мельницах, ориентированных на дробление функций. Однако для мельниц с первичной функцией измельчения такой подход приводит к значительному избытку механической энергии и значительным отходам энергии.

Для решения этой проблемы к основному двигателю шаровой мельницы был добавлен переменный частотный привод (VFD), позволяющий точно контролировать мельницы#39; скорость вращения s для оптимизации использования энергии.

Кроме того, модификация предусматривала использование высоковольтного VFD для привода системы передачи данных шаровой мельницы. Это позволило эффективно решить такие задачи, как запуск двигателя высокой мощности, подключение к сети и регулировка нагрузки. Специализированная система VFD для шарового станка позволяет работать с переменной скоростью с керамическими шлифовальными средами в крупногабаритных цементных шлифовальных системах, обеспечивая долгосрочную, стабильную работу.

В этой модификации использовался высоковольтный VFD серии CHIC2000 "AC-DC-AC", предназначенный специально для управления скоростью шарового стана. Он использует структуру серии силовых элементов для получения прямых высоковольтных выходных данных. Система электрического управления и защиты логика может управляться централизованно на месте или удобно работать через специальный шкаф системы координируемого управления, который поставляется вместе с системой VFD.

На рис. 1 показана схематическая схема модификации электрического управления главного двигателя шаровой мельницы.

5. Результаты технического преобразования

5.1 эффект замены шлифовальных сред во втором отсеке

Сравнение шаров mill' эксплуатационные параметры до и после частичной замены стальных шаров во втором отсеке керамическими шарами приведены в таблице 4.

Согласно таблице 4, после замены части стальных шаров керамическими шарами во втором отсеке почасовая производительность шаровой мельницы несколько снизилась, а эффективность шлифования во втором отсеке также несколько снизилась, но незначительно. Основной ток мотора системы шлифовальной шаровой мельницы цемента значительно упал приблизительно на 20а, что напрямую связано с уменьшением нагрузки шлифовальных сред. Кроме того, температура цемента, выходящего из мельницы, заметно снизилась примерно на 5 градусов. Это объясняется свойствами материала керамических шаров. Как неорганические неметаллические материалы, керамические шары производят минимальное тепло во время шлифования и почти не производят статического электричества, тем самым снижая общую температуру шлифования.

Сравнение показателей эффективности цемента до и после замены шлифовальных сред во втором отсеке керамическими шариками показано в таблице 5.

Как показано в таблице 5, после замены части стальных шаров во втором отсеке керамическими шарами удельная площадь поверхности, прочность цемента и распределение частиц по размеру готового цемента изменились очень незначительно. Все метрики по-прежнему соответствуют готовым стандартам цемента, что еще раз подтверждает осуществимость плана корректировки шлифовальных сред.

5.2 эффект добавления переменного частотного привода к основному двигателю шаровой мельницы

Объем производства и удельный расход энергии главным двигателем до использования привода переменной частоты (ДФД) показаны в таблице 6. Влияние моторных частот на почасовую производительность и расход энергии при производстве P·O42.5 цемента после использования дфо показано в таблице 7.

Согласно таблице 7, при частоте вращения основного двигателя 52,5 гц шаровая мельница достигает максимальной часовой мощности, в среднем 268,38 т/ч. При частоте 51,5 гц удельный расход энергии главного двигателя является оптимальным, в среднем 11,69 КВТ/ч/т. Однако, когда частота двигателя превышает 52,5 гц, расход цемента внутри мельницы становится слишком быстрым, что не позволяет цементу достичь тонкости частиц, требуемой высокоэффективным сепаратором. Это приводит к избыточной возвратной порошке, что приводит к снижению почасовой производительности завода. Поэтому, учитывая как почасовую производительность, так и расход энергии системы шлифования цемента, оптимальная частота вращения двигателя определяется в 51,5 гц.

По сравнению с дотрансформацией, после установки переменного частотного привода (VFD), почасовая производительность шаровой мельницы при производстве цемента P·O42.5 увеличилась примерно на 40 т/ч, и основной motor' удельный расход энергии s снизился приблизительно на 1,3 КВТ · ч/т.

5.3 экономические выгоды и результаты в области энергосбережения

В ходе этой технической трансформации:

• Стоимость VFD системы для главного двигателя составляет около 700 000 юаней.

• Стоимость керамических шлифовальных сред (рассчитанная из расчета 15 000 юаней/т за 2,5 т) составляет приблизительно 375 000 юаней.

• Общий объем инвестиций составляет приблизительно 1,075 млн. юаней.

После преобразования потребление электроэнергии системой шлифования цемента снизилось с 27,5 КВТ/т до 26,2 КВТ/т, достигнув уровня энергосбережения 4,73%. Это равнозначно ежегодной экономии электроэнергии в размере 1 560 000 КВТ · ч. При ежегодном производстве цемента в 1,2 млн. тонн это дает экономию в размере 1,0608 млн. юаней в год, что дает окупаемость в течение приблизительно 1,01 года.

5.4 меры предосторожности при преобразовании

Во время процесса шлифования керамического шара, из-за более высокой хрупкости керамических шариков, разрыв может легко произойти. Это может привести к блокировке решеток, увеличению внутреннего отрицательного давления и задержкам в сливе материалов, что в конечном итоге приведет к перегрузке мельницы и снижению производительности.

Во избежание этих проблем:

• Используйте сухая шлифовка глинозема шары специально разработанные для шлифования цемента, которые предлагают более высокую прочность и износостойкость, снижая риск поломки.

• Избегайте смешивания керамических шаров со стальными шарами, так как это увеличивает риск повреждения керамического шара.

• Регулярно проверять внутренние решетчатые проемы и оперативно устранять препятствия для поддержания надлежащей вентиляции и бесперебойного потока материала.

6. Iii. Выводы и рекомендации

Эта трансформация предполагала замену части стальных шлифовальных сред во втором отсеке цементного шарового завода керамическими шариками, а также добавление ДФД к основному двигателю для точного управления скоростью стана. Это привело к значительному повышению эффективности шлифования, заметному сокращению потребления энергии и минимальному воздействию на качество цементной продукции и ключевые показатели эффективности. Удельный расход энергии главного двигателя сократился приблизительно на 1,3 КВТ · ч/т, что принесло существенные экономические выгоды предприятию.

Для этой технической модернизации мы поставили заказчику 92% глинозема сухих шлифовальных шаров, специально предназначенных для сухого шлифования при производстве цемента. Они сложнее, чем стандартные шары глинозема и менее склонны к поломке.

Помимо предоставления высококачественных керамических шариков, мы также можем направить техническую команду, чтобы предложить поддержку на месте, если это необходимо.